不久前，交通部發(fā)布了一項(xiàng)被稱為“史上最嚴(yán)限超載令”----《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》于9月21日起開(kāi)始施行，對(duì)公路貨車違法超載行為最高罰款3萬(wàn)，為規(guī)者還被納入黑名單，這項(xiàng)《規(guī)定》出臺(tái)一個(gè)多星期了，給大伙帶來(lái)了哪些反應(yīng)呢？

為啥說(shuō)最嚴(yán)，公路運(yùn)貨車超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為，兩軸結(jié)合行車證，最大不超18噸；三軸要看軸位置，中置25加2噸；掛車若要單軸撐，36噸要減1噸。新規(guī)定針對(duì)各種貨車車型，都限制了載貨重量。

單次貨數(shù)量運(yùn)的少了，那么運(yùn)的次數(shù)也就多。對(duì)物流公司來(lái)說(shuō)，貨車司機(jī)現(xiàn)在緊俏得不得了。為嘛？運(yùn)費(fèi)漲價(jià)了唄！荊州市某物流公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，經(jīng)過(guò)計(jì)算以前的運(yùn)輸成本和現(xiàn)在的相比，每噸運(yùn)費(fèi)上漲30元左右。

運(yùn)費(fèi)成本一上漲，那對(duì)于飼料、肥料、水果等農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)資產(chǎn)品會(huì)帶來(lái)哪些直接的影響呢？

首先，咱們來(lái)看看農(nóng)產(chǎn)品，前不久，廣西、云南等地的香蕉豐收，蕉農(nóng)們急盼運(yùn)輸?shù)酵馐ふ忆N路，面對(duì)限超令，一邊是運(yùn)輸?shù)某杀旧蠞q，一邊是大批香蕉掛在樹(shù)上無(wú)法采摘運(yùn)出去，而收購(gòu)商又乘機(jī)壓價(jià)收購(gòu)，導(dǎo)致香蕉的價(jià)格跌到冰點(diǎn)。這下蕉農(nóng)們可就犯難了——到底是賣還是不賣呢？

老板你這水果還賣不賣??？

超限令一出臺(tái)，我成本上漲了，多收你五毛不帶還價(jià)。

我當(dāng)是啥呢 拿去拿去 給你1塊不用找了！

其實(shí)，只要您把農(nóng)產(chǎn)品種出特色來(lái)，運(yùn)費(fèi)漲的價(jià)那就是九牛一毛。

在運(yùn)輸行業(yè)里，涉農(nóng)產(chǎn)品還有肥料，眼下正是準(zhǔn)備冬儲(chǔ)的好時(shí)候，肥料價(jià)格會(huì)有什么變化呢？

有肥料經(jīng)銷商就說(shuō)，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)增加了，價(jià)格肯定略微上漲。俗話說(shuō)，這羊毛出在羊身上，經(jīng)銷商通過(guò)漲價(jià)來(lái)彌補(bǔ)上漲的運(yùn)以為輸成本是可以理解的。但是在鄉(xiāng)親們實(shí)際購(gòu)買商品時(shí)，基本上把零頭都會(huì)抹掉。

肥料經(jīng)銷商石家學(xué)說(shuō)：“一噸肥漲20的話，一袋就漲1塊 ，那這個(gè)1塊老百姓不見(jiàn)得給，所以有時(shí)候我們承擔(dān)。”

那么運(yùn)費(fèi)上漲，對(duì)飼料行業(yè)有什么影響呢？

這個(gè)季節(jié)正是生產(chǎn)飼料的高峰期，隨著運(yùn)輸成本的增加，飼料加工企業(yè)也是“腹背受敵”，運(yùn)回來(lái)的原料成本相應(yīng)的也增加了。益農(nóng)飼料水產(chǎn)部經(jīng)理劉行彪說(shuō)以前進(jìn)的原料從廣東運(yùn)來(lái)運(yùn)費(fèi)要250塊錢，現(xiàn)在差不多要300塊錢，一噸原料增加了100塊錢。算下來(lái)，每袋飼料起碼增加了1塊多錢，那么，誰(shuí)來(lái)為這筆費(fèi)用買單呢？

飼料廠家也表態(tài)，今年下半年飼料的定價(jià)也不會(huì)增加，增加的運(yùn)輸成本，飼料廠內(nèi)部慢慢消化。那么明年怎么辦呢？如果增加的運(yùn)費(fèi)成本攤到每袋飼料上，鄉(xiāng)親們能接受嗎？

在荊州區(qū)紀(jì)南鎮(zhèn)有位養(yǎng)殖戶，他一年花費(fèi)的飼料錢，一次性都丟在經(jīng)銷商那兒，一年才結(jié)算一次。用了多少費(fèi)，他心里有一桿秤，算得是清清楚楚。

如果飼料用量固定不變，每袋價(jià)格上漲1塊錢，成本就上漲了40元，13畝池塘就是520塊錢。相對(duì)于養(yǎng)殖戶的年收入來(lái)說(shuō)，這筆費(fèi)用也就不算什么了。

編后

其實(shí)，這項(xiàng)規(guī)定的推行，對(duì)整治公路運(yùn)輸長(zhǎng)期存在的超限超載的老大難問(wèn)題，維護(hù)交通秩序，無(wú)疑是起到了管制和推動(dòng)作用。但是，許多鄉(xiāng)親們還是希望，《規(guī)定》的出臺(tái)，盡量對(duì)農(nóng)民的利益?zhèn)ι僖恍?。?dāng)前正是收貨的季節(jié)，也是秋播秋種、畜牧業(yè)儲(chǔ)草備料的關(guān)鍵時(shí)期。我們也希望，有關(guān)部門能盡快制定出相應(yīng)的優(yōu)惠措施，降低這些涉農(nóng)產(chǎn)量的運(yùn)輸成本壓力，增加涉農(nóng)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)信心！

（記者 廖佳欣 魏偉）

《壟上行》記者報(bào)道