湖北41歲農(nóng)民工當(dāng)選省總工會兼職副主席！

發(fā)布時間：2017-12-19

今年11月10號，在湖北省總工會第十二屆九次全委會上，一位41歲的農(nóng)民工楊祉當(dāng)選了湖北省總工會兼職副主席，成為了湖北農(nóng)民工當(dāng)選該職務(wù)的第一人。那今天，我們的鏡頭就要走近這位普普通通的農(nóng)民工，看看這“第一人”背后的故事。

在武漢神龍汽車有限公司武漢一廠的焊裝分廠里，41歲的楊祉剛正在和兩名同事進行著流水線上的工作。雖然剛剛當(dāng)選上省總工會的兼職副主席，可對于楊祉剛來說，他的工作與平常并沒有什么不同。

楊祉剛告訴記者，用手摸的方式來檢查表面是不是有變形，不平整的地方就要用工具進行修復(fù)。他的兩名同事站在車身左右，發(fā)現(xiàn)鈑金有凹凸就做上記號，由楊祉剛負(fù)責(zé)返修。

動作麻利的他拿出銼刀和打磨機，不到20秒的時間，凹凸點就修復(fù)完成了。這樣流水線的工作，楊祉剛已經(jīng)干了八年。最多的時候一個班次大概要處理將近三百多臺車，少的時候就是一百二十多臺車。

楊祉剛出生在隨州市一個農(nóng)民家庭，2003年一個偶然的招聘機會，讓他從農(nóng)村老家來到了神龍公司，做起了汽車焊接的工作。

一天要焊300個零件，對于業(yè)務(wù)不熟的楊祉剛來說實在是有些吃力。于是，他就利用下班時間，對著電腦學(xué)習(xí)焊接技巧，在后來公司舉辦的焊工技能比武中，他連續(xù)兩年獲得冠軍。

2009年，楊祉剛又開始學(xué)習(xí)鈑金返修，從無到有，從不會到會，他將所有的熱情都投入到工作中。半年時間，拋光、打磨、裝配、返修，他樣樣精通。楊祉剛覺得，在一線，可以學(xué)到很多技術(shù)，能夠把這些技術(shù)學(xué)好，保證我們生產(chǎn)出來的車沒有質(zhì)量問題，這就是我們最大的心愿。

越簡單的心愿越令人動容，除了自己的本職工作，楊祉剛總是會出現(xiàn)在工廠最需要的地方。今年年初，廠里要進行一次設(shè)備大搬遷，需要相對專業(yè)的技術(shù)工和技術(shù)報告作為支撐。人手不夠，楊祉剛就主動報了名，技術(shù)不足，他就主動請教老員工。

神龍汽車有限公司武漢一廠焊裝分廠幾何尺寸調(diào)整室班長石建設(shè)：楊祉剛就主動申請上晚班，后期的所有報告測量制作，后期的整個報告制作，基本上都是楊祉剛完成的，這一點我們有26個兄弟是非常感謝楊祉剛的。

當(dāng)上省總工會副主席，仍干老本行

在神龍公司的十四年時間里，楊祉剛先后獲得過“武漢市優(yōu)秀農(nóng)民工”、湖北省五一勞動獎?wù)潞腿珖鴦趧幽７兜姆Q號。而對于這次當(dāng)選為省總工會的兼職副主席，楊祉剛也表示，要繼續(xù)留在一線干老本行，和工友們在一起，要把上級領(lǐng)導(dǎo)好的政策或者要求，向公司員工做傳達，要把一線員工的心聲或是困難，向上級領(lǐng)導(dǎo)反映。

潛心搞研發(fā)，經(jīng)驗成教材

楊祉剛之所以能夠從一名農(nóng)民工走到今天，和他自身的刻苦是分不開的。而在他身上，我們也能夠看到一些非?？少F的精神，比如鉆研心，比如說平常心。那么除了日常的工作，楊祉剛也非常喜歡研究各種工具，今年他還成立了自己的創(chuàng)新工作室。

在車間一角，有一間以楊祉剛命名的勞模創(chuàng)新工作室。楊祉剛興致勃勃都給記者展示著櫥窗里陳列的異性鉤子，這是他從事鈑金返修八年時間里，研發(fā)出來的實用工具。

他向記者介紹，像擋風(fēng)玻璃前立柱邊角處的這種凹凸點，從前都是用普通的長形鐵鉤挑平。有些位置它的后面有限制，往后面使勁壓不下去。這時，就需要一名工人抬起引擎蓋，另一名工人進行修復(fù)，誤時誤工。于是他琢磨了一個月，做出了一個“c”型的挑鉤，問題迎刃而解。

從此以后，只要不方便返修的地方，他都會琢磨出一種工具，到目前為止，楊祉剛已經(jīng)研究出了15種實用型工具，使工作效率直接提高了20%。除此以外，他還編寫了鈑金返修培訓(xùn)教材，供工友們學(xué)習(xí)。

在楊祉剛的工作室里每周都會有技術(shù)培訓(xùn)課，工作室除了用于創(chuàng)新研發(fā)，還要搞技術(shù)培訓(xùn)。楊祉剛告訴記者，鈑金返修，氣體保護焊，機器人操作，車身質(zhì)量檢查，生產(chǎn)一線需要的這些技術(shù)都需要對員工進行一個培訓(xùn)，主要是服務(wù)現(xiàn)場。

神龍汽車有限公司武漢一廠焊裝分廠楊勇：我覺得對我最大幫助就是一個規(guī)范化，比方說他從一些細(xì)節(jié)方面來指導(dǎo)我們。

神龍汽車有限公司武漢一廠焊裝分廠程德軍：讓我們知道它怎么修，然后用什么方法，怎么樣修得更好。

我有一個“工匠夢”

楊祉剛也打算每年收8到10名徒弟，通過“傳幫帶”，讓更多的工人掌握先進的技術(shù)。十四年間，10萬輛小汽車從他手中走出流水線，經(jīng)他過手焊點和鈑金返修的車，沒有出現(xiàn)過一例返工。他也帶領(lǐng)著工友們，先后完成合理化建議和成果235個，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益近50萬元。